Přední radar a kamerové systémy skenují a detekují přítomnost vozidel nebo chodců v prostoru před vozem. Systém FCA automaticky spouští nouzové brzdění pro minimalizaci možnosti vzniku vážné nehody nebo omezení jejích následků. Standardní systém FCA reaguje na přítomnost vpředu jedoucího vozidla prostřednictvím přední kamery, volitelně je k dispozici radar, který přidává možnost detekce přítomnosti chodců.

Systém FCW využívá přední kameru pro detekci překážek, do kterých by mohl vůz narazit, a řidiče před nimi varuje. Systém FCA zároveň aktivuje nouzové brzdění, které umožní kolizi zabránit či alespoň omezit její následky.

Udržuje přednastavenou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla a automaticky snižuje nebo zvyšuje rychlost v přednastaveném rozsahu. Při popojíždění v hustém provozu systém ASCC udržuje přednastavenou vzdálenost včetně zastavení za vozidlem vpředu a automatického rozjezdu při detekci pohybu směrem dopředu.

Systém se podílí na aktivní bezpečnosti zabráněním nechtěnému opuštění jízdního pruhu, které je způsobeno nepozorností řidiče. Před vyvinutím síly korigující vybočení z pruhu řidiče varuje systém LKA akustickým a vizuálním signálem.

Senzory umístěné v zadních náraznících detekují přítomnost jakýchkoli vozidel v mrtvém úhlu a spouští varovnou světelnou signalizaci v příslušném dveřním zpětném zrcátku. V případě, kdy je při spuštění směrového ukazatele v mrtvém úhlu detekováno vozidlo, dojde k aktivaci výstražného zvukového signálu.

Pokud je zařazen zpětný chod, systém identifikuje vozidla blížící se ze strany za vozem a pomáha řidiči upozorněním na ně.